大运会的12个日夜 共享单车运维做好保障

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大运会期间，共享单车运维做好保障。宋豪新摄

大运会期间，共享单车运维做好保障。宋豪新摄

“作为一个土生土长的成都龙泉人，大运会在家门口举办，别提多骄傲了，今天闭幕，我正在保障大家的用车。”8月8日晚10时许，36岁共享单车运维人员唐小梅还在忙碌工作，她是哈啰单车龙泉驿区的一线运维人员，也是龙泉驿区哈啰单车大运会保障运维组的监督组长，这样的运维保障节奏已经持续了2周。

过去的12天，户外温度大部分时候超过35℃，唐小梅会每天骑着单车穿梭在龙泉驿大运会主场馆附近的各条主干道上，从6点出门到中午，主场馆周边巡查路线跑下来，大概是15公里，然后再去附近几个地铁站进行保障，唐小梅要求小组人员都和她一样尽心尽力。她说：“这样国内外朋友来到成都，规范整洁有序的共享单车一定会让他们眼前一亮。”

哈啰相关负责人介绍，大运会到来前，所有单车运维的作息就从早8点提前到了6点，“大运会在夏季，早上骑行人员很多，车辆流动性也相对更大，除了主场馆周边5公里的重点点位，还安排了‘定点人员’(重点点位专职运维人员)，也设置了督察人员，每半小时左右巡检一次，建立起专门的保障、检查、反馈机制，车辆得到了及时调度。”

大运期间，下午6点左右是用车高峰，重点区域需要提前补车，附近的调度车辆可以在10分钟内到达指定地点，装卸20辆左右单车。随后，接力棒交给唐小梅和定点同事们——他们在5分钟内迅速按车头向外、两车车距30厘米的标准，将车摆放在线框内。

共享单车在路面达到“供需平衡”是企业服务质量与城市道路秩序的最优融合，大运会期间尤为重要。运维工作是使单车停放点位达到“供需平衡”的管理末梢，骑行人员多，车辆不足时，一线运维人员须在第一时间通知车辆补给，一旦车辆超过停放点位负荷，则需要马上通知就近调度车辆将单车转走。

据了解，大运会从开幕到闭幕的12个日夜，在主管部门的指导下，各家共享单车企业纷纷加大了一线运维工作的人员投入，以哈啰骑行为例，仅大运会主场馆附近，哈啰骑行一线运维人员增加了近3倍，在大运会开、闭幕式当天，龙泉驿区东安湖公园附近哈啰骑行到岗运维人员达110人左右，调度车辆超过60辆，而人流最为密集的韦家碾地铁站点附近一度达到45位运维人员、31辆调度车辆的“峰值记录”，为国内外观众、游客和市民提供了强有力的运力支撑。

12个日夜，运维人员们还兼任着“秩序劝导员”的工作。“看见乱停乱放的情况肯定会上前劝导，举办大运会是成都全体市民的大事，我们义不容辞。”唐小梅对这些天的工作感到骄傲，“等女儿长大后，知道妈妈也为大运会付出过，一定会感到开心自豪。”

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